Когда в условиях веерных отключений из-за вражеских атак ВСУ невозможно планировать свою жизнь хотя бы на час вперед, жители полуострова держатся сплоченно и стойко. Федеральный центр не только контролирует ситуацию, но и предпринимает конкретные шаги по поддержке крымчан. Что уже сделано и какие еще варианты решения наболевших проблем предлагают справедливороссы – в нашем материале.

Меры – экстренные, но реальные

    Полуостров живет в режиме ЧС уже почти два месяца. У любого жителя Крыма наверняка найдется своя история об этом периоде. Представитель малого бизнеса в красках опишет изматывающий разговор с собственником помещения с просьбой снизить арендную плату из-за резкого оттока клиентов. Владелец магазина с тяжелым вздохом поведает о неудавшемся спасении мяса, мороженого и молочной продукции, а отельер – о шокирующей волне отмен броней и стремлении сохранить коллектив.

    Кто-то расскажет об изнуряющем стоянии в очереди за бензином, другой все еще приходит в себя из-за экстренной эвакуации из горящего после атаки БПЛА склада, третий сокрушается об утраченном на этом же складе товаре. Кто-то неожиданно для себя стал участником квеста под названием «12 дней без света и воды» или под давлением начальства написал заявление на увольнение без даты, ну а кто-то работы уже лишился…

    Пока сотрудники энергоснабжающих организаций и водоканалов самоотверженно трудятся 24/7, власти полуострова ввели режим ЧС и оперативно приняли ряд программ экстренной поддержки населения.

    По поручению Президента России Владимира Путина Минфин РФ выделил дополнительные средства нашей республике на выплату компенсаций в размере 15 тысяч рублей жителям, которые более двух суток оставались без электроэнергии.

    Кроме того, Правительство РФ утвердило для организаций туристской индустрии Республики Крым порядок предоставления федеральных выплат в размере трех МРОТ на каждого работника.

    Также с Министерством труда РФ уже согласован ряд мер, в том числе выплата 2/3 от средней заработной платы сотрудникам предприятий, которые временно выведены в простой.

    Снижена плата для арендаторов республиканского и муниципального имущества, предусмотрена отсрочка платежей за землю по договорам аренды.

    Много чего уже сделано. Крымчане не остались один на один с трудностями. Но главное – не случилось паники среди населения, на которую наивно рассчитывал враг. Не из того теста мы, не из того!

Газовый щит: забытый проект

    «Воздух стал чище, в моду ворвался велоспорт», – шутят неунывающие крымчане. Ну а если серьезно, вопрос нехватки топлива и его стоимости – отдельная тема последних двух месяцев.

Недавно глава республики Сергей Аксёнов сообщил, что принят ряд решений о предоставлении региональных мер поддержки основным сетевым операторам топливного рынка полуострова.

Благодаря этому на определенных АЗС стоимость бензина марки АИ-92 должна быть не выше 100 рублей за литр, а марки АИ-95 и ДТ – в районе 100 рублей.

    В условиях логистических вызовов и роста цен на традиционное топливо перевод общественного и частного транспорта полуострова, например, на газомоторное (ГМТ) является наиболее эффективным и экономически обоснованным решением, считает эксперт транспортной отрасли, бывший помощник министра транспорта Республики Крым и член Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Олег Северненко.

    Специалист уверен: системный переход на газ мог бы предотвратить грандиозные убытки перевозчиков, вызванные кратным ростом цен на бензин при неизменных тарифах на перевозки.

Предложение справедливоросса – возрождение программы газификации транспорта.

    Проект по переводу крымского автопарка на ГМТ активно прорабатывался еще с 2019 года. Инициатива получила поддержку федерального центра: планировались выделение субсидий и поставка мобильных заправочных комплексов. Однако программа была заморожена, преимущественно – из-за кадровых перестановок. Эксперт уверен: сегодня необходимо вернуться к этой повестке как к приоритетной.

    «Сейчас как никогда рынок топлива нуждается в присутствии государства. Создание сети государственных или строго регулируемых газозаправочных комплексов (ГЗК) позволило бы контролировать ценообразование. Вернуть госрегулирование цен и тарифов – одно из ключевых программных требований СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ, – напоминает Олег Северненко. – А успешно и комфортно перейти на газ помогут стимулирующие меры. Например, бесплатная парковка для автомобилей на ГМТ, льготы при проезде по платным дорогам или субсидирование приобретения транспорта, уже оснащенного газовым оборудованием».

    Население к этой инициативе отнесется наверняка тепло – уже сейчас жители региона самостоятельно находят альтернативные решения, переоборудуя бытовые генераторы для работы от магистрального газа, что говорит о высоком потенциале и востребованности этого ресурса.

Член Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Олег Северненко:

    «Сегодня люди самостоятельно ищут способы обеспечить себе стабильность, потому что хотят видеть понятную перспективу. Если государство возьмет на себя роль гаранта, возродит программу газификации транспорта и создаст собственные заправочные узлы, в том числе и мобильные, это не только решит проблему убытков перевозчиков, но и значительно повысит социальное настроение в регионе».